中空旋转平台减速机厂家解析渐开线齿廓啮合

东莞中空旋转平台减速机厂家解析渐开线齿廓的啮合特征……

图示为一对渐开线齿廓 g1、g2 在任意位置啮合，啮合接触点为点 K。过点 K 作这对齿廓的公法线 N1N2，根据渐开线的性质可知，公法线 N1N2必同时与两基圆相切，即公法线 N1N2为两基圆的一条内公切线。由于两基圆的大小和位置均固定不变，其内公切线只有一条。因此，不论两齿廓在任何位置啮合，它们的接触点一定在这条内公切线上（如图中的点 K＇）。这条内公切线是接触点 K 的轨迹，称为啮合线，亦即一对渐开线齿廓的啮合线是一条定直线。

如上所述，无论两齿廓在任何位置啮合，接触点的公法线是一条定直线，而且该直线与连心线 O1O2的交点 C 是固定点。因此，一对渐开线齿廓能实现定传动比传动。因图中△O1N1C 和△ O2N2C 相似，则传动比为：

中空旋转平台两齿廓在任意位置啮合时，接触点的公法线与节圆公切线之间所夹的锐角称为啮合角。因为两渐开线齿廓接触点的公法线始终是定直线，所以其啮合角始终不变，而且在数值上恒等于节圆压力角，用α＇表示。在齿轮传动中，两齿廓间正压力的方向是沿其接触点的公法线之间，该方向随啮合角的改变而变化。渐开线齿廓啮合的啮合角不变，故齿廓间正压力的方向也始终不变，这对于齿轮传动的平稳性是十分有利的。

由上式可知：一对渐开线齿廓啮合的传动比决定于其基圆的大小，而齿轮一经设计加工好后，它们的基圆也就固定不变，因此当两轮的实际中心距略有偏差时，仍能保持原传动比，此特点称为渐开线齿廓啮合的可分性。这一特点对渐开线齿轮的制造、安装都是十分有利的。